Mercedes Benz
„Mercedes-Benz Vision EQXX“ koncepcinis automobilis padarė tai, ko nepadarė beveik joks kitas elektromobilis, kai vienu įkrovimu nuvažiavo daugiau nei 621 mylią (1000 km). Bandymas kelia Teslai gėdą, kai kalbama apie diapazoną.
Taip, tai maždaug dvigubai didesnis atstumas nei įprastos elektrinės transporto priemonės. Mercedes šių metų pradžioje pristatė Vision EQXX kaip bandomąją transporto priemonę, skirtą eksperimentuoti su skirtingomis akumuliatorių technologijomis ir efektyvumu, ir tai jau pasiteisina. Gatvės teisėta koncepcija sugebėjo važiuoti 11 valandų ir 32 minutes, o kelionėje įveikė 600 mylių.
Dar įspūdingiau yra tai, kad transporto priemonėje taip pat buvo likę akumuliatorių. „Mercedes“ duomenimis, vidutinės sąnaudos buvo rekordiškai mažos – 8,7 kWh 100 km (7,1 kWh 62 mylioms), o kelionės pabaigoje automobilio akumuliatoriaus liko apie 15 proc. Taigi, jei važiavote tol, kol pasibaigėte, galėjote nuvažiuoti daugiau nei 700 mylių neįkrovę.
Nors pirmoji EQXX kelionės dalis vyko greitkeliu 87 mylių per valandą greičiu, likusi kelionės dalis buvo per įvairius Europos miestus. Jis prasideda Sindelfingene, Vokietijoje, tada eina per Šveicarijos Alpes, pasiekia Milaną ir baigiasi mieste Prancūzijos pietuose. Vidutinis bendras greitis buvo 54 mylios per valandą.
Svarbu atsiminti, kad nors šiame teste Mercedes yra legalus, tai yra koncepcinis automobilis, kurio greitai negalėsite nusipirkti. Tačiau bendrovė naudos technologijas ir informaciją iš bandymo, kad patobulintų būsimas elektrines transporto priemones. Ir kas žino, ši koncepcinė transporto priemonė ilgainiui gali tapti realybe ir prilygti „Porsche Taycan“ bei būsimam „Tesla“ rodsteriui.
„Mercedes“ šį neįtikėtiną žygdarbį priskiria daugybei pakeitimų, kurių šiandien nepamatytumėte įprastoje elektromobilyje. Kai kurie iš jų yra aliuminio diskiniai stabdžiai, didelio silicio anodo akumuliatoriai, anglies pluošto ir cukraus kompozitai, patobulinti šilumos siurbliai ir unikali akumuliatoriaus aušinimo sistema.
Matėme, kad Elonas Muskas teigia, kad „Tesla“ galėtų tai padaryti, tačiau įmonė to nejaučia. Ir tai, kad atstumas viršija 400 mylių, nesvarbu, ir tuo metu transporto priemonė tiesiog neša perteklinį svorį. Dėl viso to svorio sumažėja pagreitis ir valdymas. Kita vertus, kitas Tesla Roadsteris žada nuvažiuoti 600 mylių.
Bet kuriuo atveju tai yra ženklas, kad nerimas dėl nuotolio gali būti praeitis, ir tikimės, kad „Mercedes“ ateityje panaudos tai, ką išmoko, kurdamas geresnius elektrinius automobilius.
skersai ratlankio
Ką tu manai?
